第四百二十一章 红狐（8000字）
这短短几年就在内燃机领域达到这种高度！”
“这些卑鄙无耻的强盗，就像他们的祖宗一样。”董事会成员听到首席工程师这话当然知道说的是真的，因为已经不止拆解过一回。
不管是摩托车还是汽车，所有零部件看不见的地方，都打磨抛光，这tmd是不是脑子有毛病？
不单单是福特，老美的三大汽车厂商的实验室都把狗狗车拆成了零部件。
这已经不是第一次做了，每次港岛经销商推出的汽车都会被拆解。
包括欧洲的汽车厂商，小本子的汽车厂商，都把狗狗车拆了，仔细的分析。
从材料到设计，然后再到制造，得出一个结论，那就是不管从技术还是设计以及制造上都难以复制这一辆车。
最难受的是甲壳虫母公司，甲壳虫是在68年正式开始用这个名字。
68年当年在老美那边就卖了几十万辆，69年更是达到了巅峰，差一点就50万辆。
然后就没有然后了，从70年的年初开始，到现在已经过了半年时间。
上半年的数据销售可以说是十分惨淡，只能达到69年同期到20%左右。
订单断崖式的萎缩，导致了库存量十分的大。
生产线空置，连带的仓库运输材料等等方面都出现了巨大的问题。
而就在这个时候，供应商还追着要钱，现在明眼人都可以看出来，在狗狗汽车巨大销量的冲击下，甲壳虫再想起死回生就很难了。
“该死的带英佬！”
“这些强盗！”不知道背后多少汽车厂商咒骂港岛经销商。
因为在这些汽车厂商看来，东方那个国家显然没有这样的技术实力。
怎么可能一个国家在短短10来年时间工业水平提升这么高。
比咱们这些欧洲的老牌工业强国都要高，明显就是该死的带英佬找的白手套。
但是现在各大汽车厂商都面临着一个巨大的问题。
那就是多久破产？
港岛经销商从最低端的狗狗车造最高端的跑车都有制造。
而且不管是从设计还是从产品制造都无可挑剔，其他汽车厂商想要夺回市场，那么就只能在这两方面有压倒性的优势。
但是一方面需要时间，另外一方面还考虑到另外一个因素，那就是制造成本。
“这些搅屎棍！”
“该死的带英佬！”想到成本各大汽车厂商又是忍不住把港岛经销商从祖宗十八代开始骂起。
因为港岛汽车商只是用涨工资三个字，就成功的让各大汽车产业工人福利待遇提升。
“卑鄙无耻下流！”港岛经销商们的所作所为，被汽车厂商咬牙切齿的咒骂。
但是这话还不能说，前面汽车厂商请了一些专家在报纸以及媒体上解读涨工资，会对本国的商品出口以及汽车产业造成多大影响。
第2天这些专家就被扔臭鸡蛋，甚至袭击。
而工人们也纷纷的丢下手里的工作不干了，要求涨工资。
供应商们看到现在这种情况也紧追着要钱，现在就看哪个汽车厂商坚持的更久。
降价！
大降价！
各大汽车厂商纷纷的开始去库存，先把库存清理掉再说。
不过这一降价又引起了连锁反应，那就是前面买车的人又闹了起来。
甚至有日不落联邦国家的议员，发表声明要求调查欧美汽车降价事件，保证本国消费者的合法权益。
然后欧美这些国家的部分议员一看，这噱头不是来了吗，于是也赶紧在媒体上吆喝，要维护消费者的权益，然后还亲自加入了维权人群里面大声高呼：退钱！
甚至还有消费者已经委托律师在法院提起诉讼。
在欧美国家汽车财团的确是很庞大，但是这也意味着他们盘子里面的蛋糕足够的大。
他们兜里面的钱也最多，惦记的人肯定也多。
平时的时候是一方霸主，没有人来招惹，但是到了这种时刻惦记这一块蛋糕的人不是没有。
一时间欧美那边，每天的报纸都要大幅刊登汽车降价事件以及维权事件，甚至发生一些博眼球的冲突事件。
当然这世间背后究竟是有没有人支持，这个是肯定的，因为在欧美的每一场活动背后都有另外一方支持。
欧美的其他财团，对于汽车财团遇到的麻烦，也是感觉机会到了。
就比如石油财团，你汽车财团垮了，对我石油财团有影响吗？
当然没有，不管谁买车，还不是要在我这点来加油？
至于钢铁等等企业已经私底下与经销商们勾肩搭背，想要重新找一个长久的买家。
就在各大汽车厂商降价促销的时候，港岛经销商再出重拳。
“罗孚汽车再次强势来袭！”
“2000美元，敞篷跑车带回家！”
“属于年轻人的跑车！”
“属于平民的跑车！”
“属于平民的敞篷跑车！”
“罗孚公司最新出品：红狐跑车！”
“红狐：来自经典的英伦工业与艺术的结晶。”
“红狐：送给爱人最好的礼物！”
“红狐：性价比最高的敞篷跑车，没有之一。”
“红狐跑车巡回展览，期待你的光临！”
7月暑假，炎炎夏季，伦敦街头，100多辆清一色的红色跑车，跑车后面还放了一个巨大的音响，带着巨大的声浪在整个伦敦的街头炸响。
同一时间全球罗孚汽车也开启了宣传模式。
精美的宣传彩页，上面就是红狐跑车，然后还有一个大大的2000美元。
全球统一发售，价格2000美元。
发售时间12月。
并且每个地方都有巡回展览的日期。
伦敦街头，开着敞篷红色小跑车的俊男美女，再配上红色醒目的颜色以及敞篷。
眼球直直接拉满！
更别说还在后面弄了一个大大的音箱，带着攒劲的音乐，不少路人纷纷被邀请乘坐这一辆跑车。
各大汽车厂商的管理层，不管
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