第611章 两个挂壁的思维碰撞

损失较小。”

“相对应地，低来流马赫数时，分离相对较小，涡流发生器阻力损失较为明显，表现在总压恢复系数上就是损失较大。”

“所以，这个涡流发生器的设计，以及参数指标的选取就很重要，好在DSI进气道在低速下的总压恢复系数几乎处在过剩的水平，并不在乎稍微损失一些，所以优化窗口不算非常严格。”

“还有就是，在一些特定的电磁波入射角度下，涡流发生器会增大雷达反射面积，破坏隐身性能。”

“隐身的问题倒是不大……”

旁边另外一名副总设计师捋了捋自己灰白的头发：

“DSI进气道虽然能降低一定的RCS，但是在总体设计没有系统性考虑低可探测性的前提下，光靠几个细节修正所带来的收益并不大，所以倒也不在乎这百分之几的变化。”

“只是……我刚刚还在考虑，能不能把类似的思路用在其它型号上面，看来还是想简单了啊……”

这番感慨顿时引来一阵认同。

不过杨韦关注的点却明显比其他人更高一个层级：

“等等……如果换一个角度想的话……”

“按照我们目前的惯用方法，综合畸变指数只包括周向畸变和紊流度分量，但是在包含了涡流发生器的DSI进气道设计问题中，还需要系统性考虑径向畸变及旋流畸变的情况。”

“或许，我们应该就这个机会，改变一下设计习惯了……”

(本章完)