第758章 路试开始， 高家兄弟，津城港的请求
的军火仓库了，偷出了一大批武器，准备今天在东方红号下手。
谁知道，东方红号竟然出故障了。
见蒙土坤还是犹豫，高麻的脸色阴沉了下来。
“老站长有句话，叫做‘时间就像一头野驴，跑起来就不停’。
咱们都像是被时间这头野驴拉着跑，无法停歇。
既然来了，就没有下船的可能性了。”
蒙土坤看到高店已经抽出了匕首，吓了一跳，连忙拍着胸脯保证：“高哥，您放心，我绝对听您的。”
“这就对了！等到明天，咱们就能到海岛上喝美酒，玩美人了。”
高麻给高店使个眼色，示意他收回匕首，然后又拍了拍蒙土坤的肩膀：“以后你会感谢我的。”
蒙土坤扭头看向波浪汹涌的海面，没有接话茬。
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火车一路疾驰，通过京津线来，来到了铁道部材料局津城材料厂（即铁物津城公司的前身）。
这里也是铁路在华北地区的物资储运基地之一。
材料厂的同志早就得到了部里面的通知，见到火车驶来，指挥火车沿着铁轨，来到了材料厂码头。
因为有部里面的协调，码头上的轮船已经等待就绪了，待火车停下，材料厂负责吊装的同志便忙碌了起来。
陈干事负责办理海运手续，跟着材料厂的领导进到了办公室里。
李爱国则趁着这个时间登上货船，准备吊装工作。
这是艘货船，名为十号客货轮，是江南造船厂在1955年建成的，它是中国自行设计制造的第一艘沿海客货轮。
客货轮以载客为主，兼运部分货物。
该轮船长80米，载客500人，载货700吨。
此次运输，除了李爱国带来的二十三个集装箱外，只有一些随行的船员，并没有乘客。
陈干事办好了海运手续，李爱国正准备招呼码头的工人吊运车厢，材料厂的一位领导急匆匆的走了过来。
他给李爱国和陈干事介绍了自己的身份：“我是津城材料厂的调度主任，姓白。”
“白主任，您好。”李爱国虽不清楚对方的来意，还是热情的打了招呼。
陈干事常年在材料局工作，性子比较直一些，皱着眉头问道：“白主任，我们已经办好了海运手续，你有什么事情吗？”
白主任搓了搓手，有些不好意思的说道：“刚才我们材料厂接到了津城港的求助，他们有一艘发往汉口的近海客轮出了机械故障，有一百多位乘客被耽误了行程。
津城港希望我们能够顺路把那些乘客捎带过去。”
听到这个请求，陈干事顿时皱起了眉头：“白主任，我们这次航行的目的是实验集装箱技术，不太方便帮着捎带旅客吧？”
白主任的神情尴尬了起来：“津城港那边确实特别着急.都是为乘客服务，还有我们材料厂已经同意了津城港方面的请求”
他的声音越来越小，最后变成了蚊子哼宁。
十号客货轮并不归材料厂所有，而是铁道供应局的轮船，而且这次还是专船专用，材料厂的做法已经是逾越权限了。
“你们材料厂好大的胆子啊，竟然不经过我们同意，就私自跟地方上达成合作？”陈干事顿时暴怒。
白主任也意识到材料厂的做法过分了，心中不停的埋怨负责跟地方上沟通的张主任。
但是他现在也只能硬着头皮劝说。
“津城港这些年对咱们材料厂码头的帮助不小，平日里双方也经常互相调配货物.”
陈干事很清楚这些。
运货的货船有时候没办法装满，有时候装不下，所以跟地方上的货船配合，能够节省不少成本。
但是交通部门这次拒绝铁道使用他们的码头进行路试，这让陈干事憋了一肚子火。
在白主任的再三劝说下，陈干事的火气逐渐消了。
不过这次路试的最终决定权，并不在物资供应局，而是在集装箱技术的研究人员。
陈干事扭头看看李爱国：“李司机，你觉得呢？”
“轮船搭乘乘客的话，确实会对路试造成一定的影响，会增加不少装船时间。
不过现在很多轮船都是客货混装。
有了乘客，才能更真实的反映出使用集装箱技术运输的优劣。”
李爱国并不愿意介入材料供应局和地方上的争执，只是从技术方面分析了搭乘乘客的优劣。
周齐工本来左右为难。
津城港务局是他的娘家，现在遇到了麻烦，他不能不管不顾。
但是，因为路试的事儿，铁道上和交通方面已经算是闹僵了。
让铁道上帮助交通方面，他也说不出口。
现在，周齐工见李爱国没有反对，立刻举手表示赞成：“请放心，这艘船能搭载四百乘客，现在只登船一百多乘客，不会对测试造成太多影响。”
听到这话，陈干事这才松了口。
“你通知津城港方面，咱们可以捎带旅客，但是不能影响集装箱的装卸工作。”
“明白！”
白主任松了口气，快步回到办公室里跟津城港方面做沟通。
这一边，李爱国也开始指挥集装箱装船了。
此时轮船上的船员们，看着火车上的集装箱都感到非常好奇。
为了防止吊装的时候出现意外，李爱国派人请来了十号客货轮的周船长，请他派人让无关人等先进到客舱里面。
“这个好办。”周船长是位有着二十多年航海经验的老船长了，但是还是第一次见到往船上吊箱子的事儿，一时间心里难免有些忐忑。
他亲自带着来到凑热闹的船员们面前。
“今天我们要装一批比较特殊的货物，等会要使用吊机，大家伙先进去，免得被碰着了。”
船员听到船长的话，纷纷走进了船舱内，但是依然趴在窗户上往外面看热闹。