第五百二十四章 CAAC的标准，狗大户也认可？
途生活，如果真的着急，我们可以先飞到欧洲某个国家中转，总之，我们的立场是不会改变的。而且，不仅仅是我们，我们中东各国，都希望有安全的客机可以乘坐。”
凯西知道，这会谈没法继续进行下去了，因为这狗大户是铁了心了，她站了起来：“希望贵方和美国人说的时候，也能这么理直气壮。”
这种适航证标准，不仅仅会挡住空客，也会挡住麦道公司，还有死而不僵的波音公司，这些公司能眼睁睁地看着狗大户设置壁垒吗？要知道，美军还在狗大户的国土上驻扎呢！
“我们是独立自主的国家，我们不会受任何势力的威胁。”杜艾勒吉回答的非常干脆。
东方，公主坟。
“好啊，你小子居然说动了狗大户。”林老笑呵呵地看着秦锋：“难道你用枭龙战机和他们做交换了？”
“当然不可能，一码是一码，我们既然已经谈好了枭龙战机的合同，就不能再有附加条件，否则和出尔反尔的麦道公司有什么区别？”
“那你们是怎么说动的？”
“原因很简单。”秦锋回答：“首先，狗大户最在乎的是自己的命，波音客机的飞行事故摆在眼前，他们很害怕，他们国内所有的波音客机全部停飞，就是这个原因。”
适航证的标准，关系到狗大户切身的安全问题，不管提到什么高度都不为过！
“没错，光脚的不怕穿鞋的，一旦有了钱，就没法拼命了。”林老对此表示理解。
“其次，我告诉他们，西方的适航证认证是有内幕的，有很多权钱交易，这次波音事故，就是他们买通了faa拿到的适航证，只要不能把适航证标准抓在自己手里，就会出现这种问题，狗大户必须要有自己的试航认证，自己验证过的才安全。”
“波音和麦道不会反对吗？”
“他们暂时顾不上，毕竟，波音在垂死挣扎，麦道正在高歌猛进，想要吃掉波音的份额，他们在国内明争暗斗，哪里顾得上遥远的狗大户，有空客出头，他们在后面等着吃现成的就行。”
林老点头，秦锋虽然年轻，但是玩弄起来手段，还真厉害，不过，就算是这些，恐怕也不能说动狗大户吧？
“最后，我告诉狗大户，枭龙战机的合作生产只是个开始，等到以后，我们太平洋集团研发的客机，也可以在狗大户国内生产，狗大户如果不把适航证把握到自己手里，那以后就会面临很多问题。”
民航客机巨头是不会把生产线设置在狗大户国土上的，因为他们在国外搞工厂，是为了省钱，绝对不是为了多花钱！狗大户生产的客机，成本会更高，而且产量也会很低，根本就不适合。
他们不会，但是秦锋会，狗大户生产的客机，自产自销就行，各种零件都需要从东方采购，东方也能赚钱，太平洋集团至少不会赔钱，不赔钱就能干！
如果只是东方唱独角戏，欧美绝对不买账，但是，把狗大户拉上，那话语权就不一样了！
“狗大户自己生产客机？”林老还是觉得有些不可思议。
“对啊，我告诉他们，外购的不靠谱，上面很可能安装窃听器，只有自己生产，才能保证安全。”
林老点头：“好吧，有了这些说法，狗大户不听也得听，拉上了狗大户，空客就没别的选择了，下一步，应该是到你们太平洋集团来协商了吧？”
“没错。”秦锋点头：“接下来，我们该作为航空企业，一起咒骂变态的caac了。”
林老笑了笑：“好吧，是该一起咒骂了。”
凯西回到空客总部，一向淡定的理查德终于紧张起来。
“这狗大户，肯定是被东方人忽悠了，不过，这个标准很高，不用说我们，恐怕东方人也不容易做到，我们……我们去太平洋集团看看，看他们怎么说！”
虽然津城飞机厂想要单干，但是目前还在大批量生产空客a320客机，空客的老总们跑到太平洋集团来视察，也是正常的。
时间一转眼已经到了9月份，空客一行人再次来到东方，在津城机场，宽大的四发动机客机缓缓降落下来。
“这是……空客a340！空客这次是有备而来的，居然将他们最先进的飞机给飞过来了！”马老开口。
随着空客在a320上的成功，他们也在继续向更高目标发起冲刺，他们已经不仅仅局限于制造支线客机，想要向干线客机和洲际客机发展了，在87年，他们同时启动了空客a330和a340两个型号。
同样的机身，同样的机体横截面，用不同的动力和不同的机体长度来提供不同的构型，两款飞机拥有百分之八十五的零件互通性，从而降低研发费用。
双发的a330，在双发延程飞行的航线上带来可观的收益，四发的a340在洲际航线上提供更多的可能。
按说四发动机的研制难度更大，实际上，四发动机的a340反而是首先飞行的，今年就开始了首飞，而双发的a330需要等到明年。
空客a340，今年刚刚首飞的客机，他们就飞到了东方来炫耀，显然是想要证明空客的实力，不过……
秦锋露出了灿烂的笑容，看着从客机上下来的理查德等人，上来就提出了一个很要命的问题。
“贵方的机翼下方居然还多了个凸起，看着很独特啊！就像是在下面吊了个乌龟，这是什么原理？”
哪壶不开提哪壶，秦锋说话总是捡最致命的！
空客a340首飞的时候，技术人员就发现了设计缺陷：机翼强度不足，在高速巡航的情况下，外侧发动机的出现会导致机翼弯曲和摆动。
这也是设计经验不足，毕竟空客一直都是双发布局，到了a340上才开始玩四发动机，外侧发动机会引起额外的变化。
当发现这个故障之后，空客人员一筹莫展，经过反复研究，决定在机翼下面增加一个龟甲形状的隆起结构，改善外侧发动机吊架附近的气流，从而解决了这个问题。
这属于是大补丁，看着当然不协调了。
“这是我们的特殊设计，无可奉告。”随行而来的工程师艾伦冷冷地说道。
“是吗？那就算了，我还以为是机翼结构强度不够打的补丁呢，要是强度不够的话，咱们这里
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