第五百三十四章 航电和发动机，我们来配套！
民用的话，那伊尔-76就得改了！
看到瓦列里等人点头，秦锋继续忽悠：“那这款飞机，改的就不仅仅是发动机了，还有航电，你们的整套航电，都需要更换！”
秦锋的手指着机头前面的透明机鼻：“这里是什么？领航员还是投弹手？你们看看，现在的民航机队里，还有哪架飞机有这东西？你们这一架飞机上，有多少机组成员？你们想要让航空公司多花多少钱来雇人？”
瓦列里等人有些尴尬。
伊尔-76是军用运输机，机翼下除了四台发动机之外，还有4个外挂点，每个可挂500千克炸弹、照明弹、标志弹等等。机尾还有2门23毫米机炮，虽然在现代战争中，机炮的作用已经很小了，但是还是保留下来了这种自卫系统。
同时，雷达告警接收机、箔条红外诱饵发射装置等等都是一应俱全。
如果要民用的话，这些都没用了。
不过，从外观上看，最没用的还是机鼻透明座舱。
在驾驶舱里，根本就看不到正下方的场景，这对于导航来说是不利的，对轰炸来说更不利，所以，从螺旋桨飞机时代，轰炸机的机鼻就是透明的，这里坐进去一名领航员/投弹手，时不时地关注下面，对着航图来确定航路，需要轰炸的时候，又可以对准目标。
但是，民用运输机就不需要这东西了，而且，现代化的航电设备，让军用运输机也去掉了这些装备，看看现代化的轰炸机，也没这个装置啊。
“是啊，对民用航空公司来说，人越少，花钱就越少，所以，现代化的客机，都是两人制驾驶体制，但是，我们……”瓦列里有些不好意思。
他们塔什干飞机厂，就是个组装飞机的工厂，零件是计划体制下统一调派的，他们也根本就没有飞机的改装能力，改装是伊留申设计局的事情。
现在，他们要换个发动机，就得琢磨很久，吊架怎么换，控制系统怎么接之类的，不过，他们有技术经验的老师傅，努努力还是可以的，但是，这航电系统大换血，就超出他们的能力了。
他们绝对不可能改装座舱，改装航电啊！
秦锋似乎没看出他的尴尬来，继续介绍：“航电系统方面，现在已经开始流行玻璃座舱了，你们的运输机里还是典型的钟表店风格，需要全部更换……”
进入伊尔-76的座舱，就能看到满满的仪表，前面有，侧面有，脑袋上面也有，无数的开关，无数的仪表，无数的指示灯，没有经过改装训练的人，进去绝对会晕头转向！
想要换成玻璃座舱，那可不简单，意味着整个飞机的线路都要重新铺设，用先进的数据总线来代替之前的分立电缆，这绝对是个大工程！
“秦总，我们知道玻璃座舱有很大的好处，但是，我们没这个能力啊！”瓦列里有些沮丧地开口。
“我们有啊，我们太平洋集团旗下的飞机厂，就能给你们完成换装的任务，我们有全世界最先进的航电，就连西方都开始选配我们的航电系统，我这次过来，不就是说要合作的吗？”
“你们帮我们换装？”瓦列里当然知道，天下没有免费的午餐，他试探性地问道：“这要多少钱？”
“不多，你们只要买我们全套的航电和发动机，我们帮忙换装。”
发动机已经说了，三百万美元一台，四台就是一千两百万，这航电呢？
瓦列里有些心情忐忑：“秦总，这航电多少钱？”
“我们给欧洲空客配套，一套是一千万美元，给你们的话，便宜些，八百万美元就行！”
这是算好的，一套两千万美元！
他们现在的伊尔-76运输机，一架也就是卖两千万美元左右，现在仅仅配套，就要这个价？还不如把飞机给他们算了！
等等！
瓦列里突然有了主意，目光灼灼地看向秦锋：“秦总，我们塔什干飞机厂没什么现金，但是我们手头有几架组装好，但是客户不打算采购的飞机，如果您需要的话……”
“什么飞机？”秦锋有些好奇。
塔什干工厂除了生产伊尔-76之外，还生产伊留申设计局的支线客机伊尔-114，如果是后者，那就没什么意思了，毕竟伊留申的客机肯定没有空客的客机好用，如果是……
“原本给苏联空军准备的a-50预警机的机体，机体已经安装到位了，如果是以前的时代，这些飞机会送到相关的改装厂接受改装，但是现在，飞机是属于我们的，而大毛方面并没有购买的意思，所以……”
秦锋的心中那叫一个兴奋，这是想要什么就来什么啊！自己的主角光环就是这么牛！
a-50，红色帝国最强悍的预警机！
把雷达搬上空中，从而获得对地面的监控能力，这是从五六十年代就开始成为主流的空中预警机方案，不过，技术难度太大，尤其是过滤地面杂波的难题，困扰住了很多人。
全世界能研制大型预警机的，也就是美国和苏联两大巨头了。
美国就不说了，搞出来了e-3预警机，已经成了北约标准，小弟英国自研过猎迷预警机，后来由于缺陷太多，被迫放弃，老老实实地从美国进口。
至于老毛子，最开始的时候在图-114客机的基础上，改进出来了图-126预警机，背上背着一个大盘子，能观测到370公里之外的空中目标，但是，缺乏从复杂地面杂波中过滤目标的能力，只能用在海上搜索，并不实用。
所以，图-126预警机很快淘汰，老毛子又开始在伊尔-76运输机的基础上，改装出来了a-50预警机。
这次预警机终于具备下视能力了，可惜还有缺点：因为缺乏数据链，所以同时指挥的飞机数量只有十几架，相比之下，美国的e-3预警机能同时引导上百架飞机作战。
不过，这对老毛子也不算什么难题，既然同时指挥的数量少，那咱们就多生产一批啊！
1984年，这种飞机才刚刚定型，就开始了大批量生产，到苏联解体，生产出来了三十多架，平均每年生产四五架！
如果还是曾经那个强大的帝国，这些飞机根本就不够用，但是，苏联已经没了，大毛空军的实力大减，不用说新的飞机，就连之前的飞机都用不了，封存
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