第五百五十九章 联赛复赛实践考试（《梦想充电站》求关注）

在，发动机控制单元的供电端子为14号和37号端子，测量14号和37号端子的电压均为0V。

于是准备测量空调面板线束与发动机控制单元的导通性，但发现空调面板上的线束并没有端子，难道是电路图出现了问题？

沈笑夫进一步翻看维修手册，了解到之前的事故中确实更换过仪表台线束。

至此，维修人员基本可以确认故障的原因了，应该就是更换的线束型号不正确。

但是为了确认故障的准确性，维修人员找来了同款车型进行对比，发现线束并不一样，也印证了之前维修人员的观点。

【故障排除】

沈笑夫更换原厂仪表台线束后试车，压缩机工作正常，冷却风扇高速运转，吹风口吹出的为冷风，至此故障得到排除。

【回顾总结】

沈笑夫觉得。此问题看似比较罕见，但也是很多维修人员容易犯的错误，新配件出现问题的几率并不大，但是型号不对的话，那再好的配件也是没用的。

而且该车的故障案例还考察了维修人员的电路诊断能力和必要的测试技巧，比如测量到2个端子均没有电压时，巧妙的绕开了蒸发器传感器线路，对上游电路进行检测。

此外，日常扎实的基本功，熟悉空调系统控制逻辑，掌握更多的技术参数，将这些综合到一起，才能准确找到故障位置，制定合理有效的解决方案，提高客户满意度。