第196章 搭桥而过

的车，雪地车的轮子上是用的履带而不是直接轮子。所以履带需要加速到能使车飞起来的速度是非常难的，这可能就得看驾驶员的技术了。

“我也觉得飞车比较靠谱一点。就这1800-1900公斤和2000公斤的差距，我可不敢上桥，我自己还有七八十公斤呢。万一你这出点错，我都不知道去哪了。”明也是觉得还不如飞车呢。

对于普通人而言，飞车是很简单的，甚至会认为只要握住方向盘，踩死油门，瞄准方向就能成功。的确，飞车来，速度是非常重要的，也是能飞起来的关键，但要在起步之前达到准备的速度可就不是那么容易的啦。假如像大家认为的，起步时就踩死油门，反而有可能让轮胎空转降低速度。另外，还有换挡时机和后程加速也是非常重要的。

总之，没有出色的控制技巧是不可能成功的。

而且，除了起步以外，飞跃后的车也需要在半空中进行重心调整！一般来，车由于驱动的原因，重心都会考前，飞跃起来以后，车身就会出现倾斜，一旦重心控制不平衡，落地时就会因为触地时单边轮胎承受整个车体的重量，进而造成车毁。

明所面临的就是这些问题。首先雪地车和其他的车构造并不同，也不是能做表演的特殊改装车辆，所以明必须要在足够短的距离将雪地车加速到一个极快的速度上，这样才能有飞跃而过的初速度。

而问题就恰巧出在这里，雪地车是履带型车，跑起来跟个坦克一样，再加上自身重量，需要明先开到很远的地方，然后再加速开过来，这样的话，明必须一条直线开到斜坡才校

而这边四周全是白茫茫的一片，很难以让明控制速度的同时还要分心看方向，除非有一个观察者在旁边为明读数。很多特技人员，或者拉力赛职业车手，都有读数人员的，这些读数人员是车手们的眼睛和耳朵，负责为车手读出道路上的各种情况以及可能遭遇的各种状态。

现在的明敲就没有这个读数人员。

“明，我用无人机给你读数可以吗？”萌倒是可以读数，借用电脑和无人机携带的摄像头，从空中向下用投射法来进行读数帮助。

“我也不知道！没试过。要不我们试一下先？”明也不敢确定，只能试试看。